인도네시아(특히 욕야카르타) 버스는 이렇게 다닙니다.
1. 요금: 현금 3600 루피아, 카드 2700 루피아
2. 운행노선: 19개의 노선 (1B, 2B, 3AB, 4AB, 5AB, 6AB, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 1C, 14, 15)
3. 운행방식: 시내버스가 마치 전철마냥 1~2km에 한 정거장씩 정차하면서 시내를 순환함
-> 좀볼터미널, 기왕안터미널, 말리오보로 거리, 감핑병원, 응아빈, 아티스킵토 공항 이라는 교통?거점 한 곳 이상 필수로 정차함
4. 운행시간: 05:30 ~ 21:30 사이, 19시에 끊기는 노선도 있음
5. 운수회사: 트랜스족자(transjogja)
6. 탑승 시 transjogja 라는 어플을 다운로드 후(앱스토어에는 뜨네요) 실시간 위치를 파악하여 시간 맞춰 정류소에 가서 표를 끊고 타기
내릴 때는 버스 내부에 계신 안내원 분께 내린다는 표시를 하고 내리면 됨
아래는 한 달간 인도네시아에 묵으면서 겪었던 시내버스 관련 일들..
우선 청주 - 인천공항 노선을 타고 인천국제공항2터미널로 갔습니다.
그러고 인천 - 발리 티켓을 들고 비행기를 탔어요
그렇게 발리를 도착한 후, 다시 비행기를 타고 욕야카르타 라는 동네로 들어갑니다.
이 동네는 자바 섬에 위치한 중소도시인데, ‘족자카르타’, ‘족자’로 보통 부르더라구요
족자 단일로는 40만에 육박하는데, 도시권이 원체 큰 동네라서 도시권 전체로 보면 450만명이라고 합니다
역시나 40만 도시치고는 교통량이 상당히 많고 백화점(플라자)가 즐비해 있었습니다.
이게 바로 인도네시아 (특히 족자카르타)의 시내버스입니다.
2B 라고 쓰여진 저 것이 노선번호에용
좀볼?터미널에서 출발해서 가자마다 대학교 - 응아빈? - 족자 한 바퀴를 돌아오는 노선인데, 배차간격이 16분입니다.
근데 어째 배차간격은 잘 안 지켜서 오는 것 같아요 물론 자주 다니는 것 같긴 합니다
이 건 학교 스쿨버스라고 하네요
이동네 버스들 특징이, 무슨 2층버스급으로 커보이는데 막상 들어가면 계단만 엄청 많더라구요
도로상태가 안 좋아서 내장재를 밑에 다 깔아놓은 것일까요?
이건 15번이라고 합니다
바틱과 여러 상권으로 유명한 말리오보로 거리를 정통으로 지나가는 노선이에요
외람된 말이지만 이 동네에도 한국 음식이 꽤 많더군요.. 그래서 나름 괜찮았습니다
이 곳은 족자 시내버스 승강장인데요!
이 동네 시내버스는 마치 전철처럼 다니는 것 같더라구요
정류장 거리가 1km ~ 2km 사이에 하나씩 있고, 정류장마다 웬만하면 안내원과 요금 게이트가 있습니다 ㄷㄷ
시내버스 요금은 노소를 불문하고 무조건 3600 루피아(카드 2700 루피아).
한국 돈으로는 290원 정도 하는 돈입니다.
같이 여행 온 친구를 꼬셔서 같이 타봤네요
차 상태는 다소 좋지 않습니다
노면상태도 그렇긴 한데 승차감이 별로 안 좋아요 ㅋㅋ..
버스 내부는 이렇게 생겼고, 옆에 계신 안내원 분들이 이번 정류장을 일일히 다 알려주십니다
요금 계산도 다 해주시고.. 정류장에 계신 안내원 분과 제스쳐를 통해서 이 정류장에 손님이 있는지를 체크하고 기사님께 알려주시더군요
그니까 한 마디로
정류장 안내원은 ‘버스정보안내기 및 요금 정산’ 역할을,
버스내부 안내원은 ‘정류장 별 승하차량 계산 및 요금 계산 및 안내방송’ 역할을 하신다고 보면 될 듯
이 곳은 족자의 터미널 중 하나인 ‘기왕안 터미널’ 이에요
시내버스만 다니는 것 같더군요??
그리고 족자 시내버스를 운영하는 운수사의 이름은 ‘트랜스족자(trans jogja)’ 입니다.
시내버스 뿐만 아니라 관광버스도 운영중인 것 같더라구요
그리고 어째 보니까 이 차가 예비차인가봐요……..
1A 라고 쓰여있는 거 보니까 말입니다
그리고 이 동네 버스 특징이, 1A, 2A, 8, 11, 15 등 각자 번호가 있는데도
K3J, K2J 이런 식으로 또다른 번호 또한 띄우고 있더라구요
무슨 뜻인지는 모르겠습니다 ㅜㅜ
이게 트랜스족자 회사에서 운영하는 관광버스인 것 같습니다
카운티를 한 절반 잘라놓은 이 괴상한 형태는..
이 곳은 욕야카르타의 전철역입니다.
투구역이라고 해야 되는가 모르겠네요 무슨 역이지?
아! 그리고 이 동네는 택시가 정말 쌉니다.
암만 멀리 불러도 5000원 이내로 다 가더라구요
짧은 거리는 950원부터 있습니다. 그래서 웬만하면 택시 추천드려요
그리고 짤처럼 오토바이 택시도 있는데, 최소요금이 200원입니다 ㄷㄷ
암만 멀리 불러도 2000원 내로 나오더균요
바다 가서 ATV도 탔습니다.
어후 기름이랑 매연 냄새가 진짜 심해요 이동네는
그리고 이 동네에서 유명한 동물
바로 도마뱀~ 입니다.
이름은 찌짝 이라고 부르더라구요
그리고 울창한 숲(망우난) 도 다녀왔습니다.
여러분들은 나무가 이렇게 길쭉하게 뻗어있는 이유를 아시나요~?
바로! 수많은 나무들 속에서 햇빛이 잎이나 가지에 가려질까봐, 햇빛을 많이 받기 위해서랍니다~~
노을도 보고 왔습니다.
이 동네는 무슨 밤만 되면 엄청난 소리로 기도(음악)를 하더라구요
스피커를 틀어놓나 봅니다
이 곳은 므라피 화산이라고 하는데요!
이 곳을 다녀오기 1달 전에 화산이 터진 적이 있어서 많이 걱정했지만
뭐 이렇게 글 쓰고 있는 것 보면 다행히 잘 다녀왔겠지요? ㅎㅎ.
이 곳은 좀볼 터미널입니다.
이 동네 버스들 배차간격이 생각보다는 좋은데, 막상 보면 30분 넘어가는 노선 말고는 시간표도 없는 것 같아요
말리오보로 서측 거리에서 찍은 8번입니다.
말리오보로 거리는 저녁 6시부터 택시도, 버스도 진입이 불가하다고 해요
아예 도로를 통제하더라구요 ㅜ
그래서 저도 서측으로 나와서 택시를 불렀습니다.
그렇게 인도네시아 버스? 도 그렇고 공부도 많이 하고.. 자카르타로 다시 비행기를 타고 와서
인천으로 가는 비행기를 타고 왔습니다
자카르타 공항의 모습입니다.
지하철인지 무궁화호인지 뭔지 모를 기차가 자주 다니더군요
올 때는 그 전설의 회사 ‘충북리무진’ 을 타고 왔습니다.
그리고 한국 오자마자 먹은 것은~
짜장면입니다.
하여튼 인도네시아(특히 욕야카르타) 버스의 특징은
1. 요금: 현금 3600 루피아, 카드 2700 루피아
2. 운행노선: 19개의 노선 (1B, 2B, 3AB, 4AB, 5AB, 6AB, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 1C, 14, 15)
3. 운행방식: 시내버스가 마치 전철마냥 1~2km에 한 정거장씩 정차하면서 시내를 순환함
-> 좀볼터미널, 기왕안터미널, 말리오보로 거리, 감핑병원, 응아빈, 아티스킵토 공항 이라는 교통?거점 한 곳 이상 필수로 정차함
4. 운행시간: 05:30 ~ 21:30 사이, 19시에 끊기는 노선도 있음
5. 운수회사: 트랜스족자(transjogja)
6. 탑승 시 transjogja 라는 어플을 다운로드 후(앱스토어에는 뜨네요) 실시간 위치를 파악하여 시간 맞춰 정류소에 가서 표를 끊고 타기
내릴 때는 버스 내부에 계신 안내원 분께 내린다는 표시를 하고 내리면 됨
해외에서도 시내버스를 타고 정보를 알아볼 줄은 상상도 못했는데,
다행히도 안전하고 재미있게 탔던 것 같습니다.
몇 명 꼬셔서 같이 타기도 했는데 친구들도 재밌다고 하더라구요
긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
커뮤맨 작성
