오늘 알아볼건 JR 동일본의 패스
돈 밝힌다고 철덕들에게 돈일본이라 욕먹는 곳이긴하지만 내가 느끼기엔 비싸진 큐슈같은 느낌 아닌가 싶기도
원래 도호쿠가 거리도 있고 요금도 비싼편이라 전체적으로 패스가 뽕뽑긴 어렵진 않음
효율좋다보다는 괜찮다라는 정도에 가깝다
JR 동일본 패스는 크게 두가지로 나뉨
외국인이면 살수있음
단기체류 외국인만 살수있음
1 외국인이라면 다 구입가능
1-1 도쿄 와이드 패스
3일/15000엔
표시된 신칸센,재래선 이용가능
신칸센은 하야부사,코마치,츠바사등의 이용이 규정으로 금지되어있음 범위안에만 탑승한다고 해도 이 열차들은 탑승불가
과거에 만엔이었던 효율 좋은 패스
간사이 와이드 패스가 서일본쪽 패스의 원형이 되는것처럼 동일본패스 상당수의 베이스가 됨
공항진입하는 노선도 지원하지만 3일따리 패스에 입국일 사용 했다간 하루가 그냥 날아가니까 3일 풀로 쓰는게 좋음
도부, 후지급행,이즈급행 등등 사철들과도 협약이 되어있어 가와구치코,닛코등도 방문이 용이하지만 그럴바엔 도부패스나 개별 티켓구입을 하는게 나을수도 있음
이 패스로 밟을 수 있는 현은 가나자와, 시즈오카,치바,도쿄,이바라키,도치기,나가노,사이타마,니가타,야마나시등 많은 현을 방문할수있지만
대부분 어디 들어갔다 마는 커버리지로 인해 애매함을 느낄수있음
대신 온천 가고 싶다하면 에치고 유자와, 쿠사츠등 방문엔 용이함
이렇게 설명을 다 해놨지만 3일짜리 패스라는게 은근 크게 발목을 잡음
지금와서는 철덕들 업적작용에 조금더 가깝다고 할까...
1-2 동일본 패스 나가노-니가타
5일/27000엔
와이드패스에서 조에쓰 신칸센 니가타까지/호쿠리쿠 신칸센 조에쓰묘코까지
재래선도 마츠모토/시오지리방향으로 확장됨
이 패스부터는 후지급행은 빠져있음,. 혹여나 이걸로 가와구치코를 가려면 추가요금을 물어야됨
와이드의 100% 상위호환은 아님
왜 이패스가 조에쓰묘코에서 끝나냐면 거기까지가 딱 동일본의 관할구역임
카가야키로는 나가노까지 밟을수있음
1-3 도호쿠 패스
5일/30000엔
동일본의 상징이라고 할만한 도호쿠쪽 신칸센을 풀구간 탑승가능함
도쿄에서 신아오모리까지 올라갈수있고
모리오카에서 갈라지는 아키타 신칸센(코마치)
후쿠시마에서 갈라지는 야마가타 신칸센(츠바사)
각 지역의 JR 재래선의 일반열차/특급
여기에 IGR 이와테철도등 제3섹터와 센다이 지하철도 이용가능함
대충 신아오모리 한번 왕복하면 본전이 뽑힘
아키타 신칸센과 야마가타 신칸센은 분기되는 구간부터는 사실상 특급 운행이라 요금이 그렇게 안비쌈...딱 특급구간요금
도호쿠 어디어디 가려면 추천!이 아니라 이거 외에 답이 딱히 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
패스가 비싸지만 도호쿠 지방 편도만 끊을거 아니면 패스 끊어서 왕복 지르는게 어지간한 지역에서 거의 본전을 칠수있다
2 단기체류 일본인만 구입가능한 패스
2-1 동일본 미나미 홋카이도 패스/도호쿠 미나미 홋카이도 패스
각 6일 35000엔/30000엔
1-3 도호쿠 패스에서 홋카이도 남부를 추가한 패스
두 패스가 각각 범위가 다른데 간단하게 위에 동일본 미나미 에서 도쿄 와이드 범위를 뺀게 도호쿠 미나미라고 보면됨
단기체류자 입장에서는 도호쿠패스가 5일인게 아쉬우면 5천엔으로 하루 연장한다고 치고 구입해도 괜찮음
도쿄~신하코다테호쿠토를 왕복하면 꽤나 이득을 볼수있음
하지만 하코다테를 향하는 국내선 항공이 존재하기때문에 굳이 이거로 가는 사람은 별로 없을거임
시간상으로도 크게 이득은 아니고, 실제로도 돈벌이 좀 안되는 노선이라고 함...
도호쿠부분은 위에서 다 설명되었으니 되었고, 홋카이도에선 하코다테,노보리베쓰,도야코,오타루,삿포로등을 갈만함
즉 하코다테<>삿포로 호쿠토도 이 패스로 탑승가능
2-2 호쿠리쿠 아치패스
7일/25500엔(3월 16일 개정이후 30000엔)
Q: 오사카에서 도쿄로 가는 패스좀
A: 와! 호쿠리쿠 아치패스! 전국패스에 비해 시간은 두배! 가격은 절반!
전에 서일본 파트에서도 다뤘는데 간단하게 오사카<>도쿄 바이패스라고 생각하면 된다
도쿄발 오사카착 오사카발 도쿄착 이런식으로 호쿠리쿠 여행을 해보는 것도 나쁘진 않음
이후에 호쿠리쿠 신칸센이 연장되면 좀더 효용성 올?라가기때문에 미리 질러두고 써보는 것도 괜찮을수도 있다
이 패스의 문제는 호쿠리쿠 구간 다 넘어가면 오사카/도쿄시내에서는 힘이 쭉 빠지기때문에 정말 호쿠리쿠 여행에 올인하고 싶은 게이가 쓰길 권함
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동일본도 내국인용 패스가 존나 많은데
이거는 정리하려고 생각하니 머리가 아프다
도호쿠 가는 사람 별로 없잖아 화이팅해
커뮤맨 작성
