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3월 23-25일 시황

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하이라이트만 읽으셔도 무방합니다.







테슬라
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생산량 유지하면서 차량 가격 인하해서 마진 떨어뜨리는 것 + 주차장에 쌓아두느라 쓰는 관리비 + 공장 인건비까지 생각하면 생산량 감소시키는 게 나은 선택일 수 있음.

작년까지는 공급은 계속 늘어나는데 수요가 떨어지니까 가격을 낮추는 느낌이라면,
올해는 공급을 낮추거나 유지하면서 가격을 올리는 방식을 채택.
이는 차량 마진 개선에는 긍정적인 부분.



23년도 4분기에 기가 상하이 공장의 최대 케파가 늘어나서 생산량이 증대된 부분이 있음. 4분기 평균 약 87000대에서 20퍼센트 정도 생산량을 낮춘다고 치면 7만대 정도의 생산량이 나옴.


주가가 생각보다 이성적으로 잘 버텨주는 모습.





주말 동안 FSD v12.3.1  버전이 배포되기 시작함.


v12.3부터는 FSD 사용자들에게 매일 대규모로 버전업데이트가 이루어지고 있음. v12.3 이후 와이프(배우자 동승) 테스트 통과, 집 팔아서 주식 추매한다는 등, 반응도 상당히 좋은 상황.



곧 자동주차 업데이트 배포 예정.








메리츠증권 자동차 모빌리티 파트 애널리스트 김준성
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